トレーラー・けん引ドライバー/長距離/静岡市/F1の求人情報

＜仕事内容＞ トラックで、飲料、食品、日用品、各種の原料など多様な一般貨物を運んでいただくお仕事です。長距離運行がメインで、パレット積みが中心のため手積み手降ろしはほとんどありません。 ＜荷役作業＞ 　長距離運行：パレット積みが中心です。フォークリフトでの自主荷役作業となりますので、フォークリフトの資格を活かせるお仕事です。 　地場運行：バラ積みの頻度が少し増えますが、助手がつくことがほとんどなので安心です。 　また、フォークリフトの荷役作業も専属の作業職員が行うことが多いです。 　※現在地場運行は募集しておりません ＜配送エリア＞ 　長距離は静岡県外（関西、関東、北関東方面）がメイン、宿泊運行は月１～2回程度の頻度です。 　地場は静岡県内がほとんどで、まれに県外もありますが愛知や神奈川など隣県の範囲内です。

【求人の魅力】 ■定着率がとても高いです 通常、ドライバーの平均離職率は13～14％といわれていますが、鈴与カーゴネットグループではわずか5％台を実現しています。安定した仕事量と働きやすさを兼ね備えた環境が、長く安心して働ける職場を築いています。定着率の高さが、鈴与カーゴネットグループの働きやすさの証です！ ■仕事量が安定＝給与も安定しています 大手の荷主企業様との直接取引が多いため、一年を通して仕事量が安定しています。 また、全国各地で様々な貨物を輸送していますので、コロナ禍のような不況時でも、各営業所どうしがカバーし合うことで、鈴与カーゴネット全体としての業績を維持することができます。 さらに、近年とても注目を集めているトレーラーの中継輸送やフェリー輸送などに力を入れており、国土交通省や物流関連団体からの表彰を受けることができるまでに成長しています。 おかげさまで、コロナ禍でも賞与は満額支給、さらに決算賞与の支給も実現しています。 ■2024年問題にもしっかり向き合っています いま、現役ドライバーの皆さんが何よりも心配なのは2024年問題ではないでしょうか？ ドライバーさんの拘束時間を短縮することで、長時間労働の是正を図るのが本来の目的ですが、同時に走行距離や仕事量が減り、ドライバーさんの給与も下がってしまうことが懸念されています。 当社では、そうしたことが起きないよう、配送ルートの見直しや待機時間削減など、荷主企業様や同業他社様の協力も仰ぎながら、対策を講じているところです。 鈴与カーゴネットだからできる、2024年問題への取り組みがあります。

必須免許・資格・経験 ━━━━━━━━━━ ・けん引免許 ・大型免許 ・フォークリフト免許 ━━━━━ 優遇・歓迎 ━━━━━ ・トレーラーの乗務経験 ・フォークリフトの実務経験

月収40万円～55万円 ＜給与＞ 長距離：月収45万円～55万円 地場：月収40万円～45万円 ※各種手当、業績給を含みます ※運行内容や出勤日数等により変動します ＜手当＞ 通勤手当、家族手当、資格手当、役職手当など ＜その他＞ 交通費・規定内支給 ※車通勤可能（駐車場無料） ＜昇給・賞与＞ 昇給あり（年1回） 賞与年2回（7月・12月）

選考内容 事前面談（希望者のみ） → 書類選考→ 性格適性検査→ 一次面接→ → 二次面接→ 親会社決裁